11月1日，在河北邯郸供电公司220千伏辛双线号铁塔段跨青兰高速公路独立耐张段大修现场，该公司输电运检人员使用输电线分钟完成了该段线路封网作业。
在“三跨”（跨高速公路、高速铁路、重要输电通道）线路施工前，输电运检人员要开展封网作业，即在被跨越物的上方搭建保护屏障，将线路和被跨越物隔开，保障人员和线路安全。以往，封网作业常采用高空人工飞车或搭设跨越架的方式。人工飞车方式需要2名作业人员使用固定网绳或网杆封网，完成一档线个小时；搭设跨越架方式至少需要15名作业人员协同工作1天完成封网。这两种方式不仅耗时耗力，还存在一定安全风险。
2020年4月，针对传统高压输电线路封网作业方式存在的作业耗时长、实施工程的成本高等问题，邯郸供电公司马利群创新工作室成员开始研发输电线路多功能封网装置。
通过梳理近几年输电线路封网作业的主要流程，工作室成员明确了研制该装置第一步是要攻克动力驱动、信息传输等方面的技术难点。工作室成员综合应用高精度伺服电机驱动、多传感器信息融合、抓力自适应调节等技术，研制能够自主牵引网绳或网杆、传输信息、动态调节滑轮压力的装置。
由于输电线路多功能封网装置需要集成多个高精度伺服电机和智能传感器，保证装置的电池续航时间成为难题。工作室成员探索创新，从新能源汽车的充电原理中找到灵感，将基于电池荷电状态的放电策略运用到该装置的电量管理中，使该装置可以依据不同指令自动调节不同电机的出力分配，减少不必要的电量损耗，提升了电池续航能力。2021年2月，输电线路多功能封网装置研制成功。
2021年6月，输电线路多功能封网装置首次应用于110千伏玉索线跨省道地线更换作业，整个封网过程用时35分钟，较以往同类作业用时减少3小时。同年10月，这项创新成果获得国家电网有限公司第六届青年创新创意大赛二等奖。
今年3月，工作室成员进一步拓展输电线路多功能封网装置的多场景作业功能，通过优化电机控制管理系统和电池放电系统增大装置牵引力，增加了该装置在新架线月，工作室成员又给该装置增加了传递高空重物、高空救援和应急充电等辅助功能。
目前，邯郸供电公司已经在全部103条220千伏线千伏线路的运行维护工作中应用输电线路多功能封网装置，输电线%。（齐晓峰 魏琦 赵燃）
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