14日，新疆铁路部门初次在轨迹查看车上引进的斗极卫星导航体系正式启用。装备斗极体系的查看车以时速160公里运行时，能把检测信息准确定位到米级，比较此前的检测体系更精准。
当日，记者走进我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客车基地，只见一辆绿色的轨迹查看车静静地停靠在钢轨上，工作人员正在调试各个体系。
该公司工电检测所轨迹检测室工程师徐志轩说，新疆铁路轨迹检测装备的斗极体系，是现在全国最先进的轨迹检测定位体系，可以彻底满意对偏僻山区铁路线路的检测需求，且能使轨迹查看车查看精度规模控制在10米内。而此前运用的GPS定位体系精度规模为50—100米，相对不易准确定位线路产生病害的方位。
徐志轩指着轨迹查看车车厢底部靠近钢轨方位的部件说：“这两组激光摄像组件就像斗极体系的眼睛，保证轨迹查看车在高速行驶时可以收集线路上的多种数据，并上传至控制室的核算机内，工作人员据此能判别线路存在的问题。”
“浅显讲，轨迹查看车等于给线路拍CT，工作人员依据拍出来的CT印象成果进行必定的‘诊治’。引进斗极体系，就为了让查看成果更准确。”徐志轩说。
从1月15日起，搭载斗极体系的轨迹查看车开端上线日前对疆内一切运营线路进行全掩盖、无死角查看，保证旅客出行安全。”工电检测所轨迹检测室主任陈恺说。（逯风暴）
