据江津融媒报导，11月23日，电力职工于江津区220千伏紫金变电站间隔扩建作业现场，对轨迹交通5号线跳磴至江津段（下称江跳线）专用变电站备用电源供电设备做装置调试，供电网络构成后，将为江跳线完成双电源供电。
扩建作业于10月下旬全面发动，估计将于12月投运，投运后将保证江跳线供电牢靠安全安稳。
我国轨迹交通的供电制式分为两种：沟通 25 千伏和直流 1.5 千伏。沟通 25 千伏具有线网结尾压下降、供电间隔远的特色，首要运用在于干线铁路、城际铁路或市域（郊）铁路。直流1.5千伏电压低、供电间隔较短，首要运用于地铁、单轨。因而传统的列车，要么只能在铁路上跑，要么只能在城市轨迹交通线路上跑，不能一起在铁路和城市轨迹线 日，被业界称为选用“双流制”技能的轨迹车辆，在重庆中车长客研制成功并下线千伏供电制式下运转
江跳线双流制轨迹列车的贯穿运营，将为重庆轨迹交通立异开展注入新的生机，不只能在成渝双城经济圈建设中，推进重庆轨迹交通配备工业做大做优做强，也可加速江津融入主城的脚步。而坐落科学城南双福新区城央地带，与重庆主城西拓的首个轨迹站点——轨迹交通5号线米间隔的融创中梁融耀城也将坐享更为舒适快捷的区域交通。
