的一家小作坊，靠着家电模具、塑料制品加工营生，中心本事就四个字：精细制作。
谁也想不到，38年后的本年，这家县城小厂竟凭仗这一绝技，纵横驰骋轿车、机器人、低空经济三大抢手范畴。
尤其是在轿车职业，双林股份已是全球第二大轿车座椅水平驱动器供货商，在国内市场更是名列前茅，2024年市占率高达32.8%。
20世纪80年代，家电模具职业竞赛十分剧烈，小作坊想要活下去，只能在精度上死磕。彼时双林股份硬是把产品精度做到和进口样品无异，凭仗“靠谱”的口碑堆集了第一批客户。
这种在模具加工中锻炼出的热处理、精细磨削、注塑成型技能等，就成了公司日后跨界的。
2000年,我国轿车产业行将迸发，但中心零部件简直被海外巨子独占，本乡供货商多困在低附加值环节。
邬永林敏锐嗅到机会，做了个斗胆的决议：跨界做轿车零部件，专攻座椅水平驱动器（HDM）。
这在其时但是个不小的应战，究竟跨职业意味着从头堆集技能和客户，而双林股份的底气，正是多年练出来的精细制作本事。
座椅水平驱动器需在-40℃至85℃的极点环境下安稳作业，精度差错需操控在微米级，而这正是公司在模具加工中早已熟练掌握的技能。
2003年，双林股份的座椅驱动器成功经过上海大众的苛刻验证，拿到了进入轿车职业的“入场券”。
尝到甜头后，公司又乘胜追击延伸至轮毂轴承事务，成功配套比亚迪、问界等干流车企。
现在，双林股份不只是全球第二大座椅水平驱动器供货商，还冲到了全球第九、我国第三大轮毂轴承厂商的方位，2024年国内市占率到达6.9%。
如果说叩开轿车大门是技能复用的第一次胜仗，那么新能源浪潮的到来，让双林股份把这份才能玩到了新高度。
2015年，新能源轿车开端火起来，双林股份没有盲目跟风，而是再次发动技能复用，将之前堆集的精细绕组、散热操控技能，搬迁到扁线电机研制中。
这一决议方案很快落地成果，公司推出了掩盖155、180、210纯电渠道，还有180、210油冷、270混动渠道的一系列产品，现已在上汽、奇瑞等多家车企完结大批量供货。
2024年该事务营收同比激增148.63%到达6.75亿元，占总营收的13.74%，2025年上半年占比逐渐提升至17.45%，完结了从跟跑到并跑的跨过。
至此，座椅水平驱动器、轮毂轴承、新能源电驱三大中心事务现已成型，一同发力推进公司业绩迎来丰盈。
2024年，双林股份的营收到达49.1亿元，净赢利更是同比陡增 514.49%冲到4.97亿元，创下上市以来的最好成果。
2025年前三季度，公司仍然保持着好气势，净赢利有4.02亿元，毛利率还涨到了21.45%。
更可贵的是，2020-2025年前三季度，公司净现比均大于1.6，这在某种程度上预示着账面赢利都转化成了实实在在的现金，没有纸面富有的水分。
这还没完，双林股份一技通吃的野心远不止于此，它又瞄准了人形机器人丝杠这一更高难度的范畴。
双林股份再次拿出技能复用的法宝，将座椅水平驱动器和轿车轴承范畴的精细磨削、热处理等技能晋级迭代，使用于丝杠出产。
2024年，双林股份成功开宣布反向式行星滚柱丝杠产品，已对接国内两家头部新势力车企，交给后终端使用反应杰出。
此外，公司针对人形机器人灵活手开发的0301标准滚珠丝杠，也现已给YS、ZWJD等客户送样，还同步为TB及国内两家头部新势力车企开发微型滚珠丝杠产品。
一方面，为了更快打破人形机器人丝杠的出产瓶颈，双林股份于2025年1月经过收买科之鑫向上游的高精细设备延伸。
科之鑫这家企业握着丝杠职业“卡脖子”的内螺纹磨床技能，其自主研制的反向式行星滚柱丝杠磨床，能将单台设备本钱从千万元级降至300万元，交给周期紧缩75%。
另一方面，2025年5月双林股份又发起了募资方案，预备拿8.95亿元投到滚柱丝杠及关节模组的产业化项目上。
若该项目顺畅落地，未来公司有望完结年产100万套反向式行星滚柱丝杠和50万套线性关节模组的规划。
靠着新能源电驱体系的机电一体化技能，公司规划了30KW到250KW的飞行器电驱产品，能满意从轻型无人机到中大型飞行器的不同需求。
2025年9月，公司表明其230KW高压油冷产品样件已拟定完结，并与一家低空头部客户达到协作，估计在2025年下半年连续交给样机。
也是在9月，双林股份发动了港股上市方案，并将所募资金用于深化全球产能布局、加大机器人及低空经济等新式范畴研制投入等，可谓是再上一层助力。
从宁海小作坊到跨界制作标杆，双林股份的38年，是一场关于“技能复用”的长期实践。
它扎根精细制作这一中心本事，将单一范畴的技能才能继续搬迁、晋级、复用，在轿车、机器人、低空经济的沃土上不断延伸成长。
所以说，制作业的成功没有捷径，把一项中心技能做深做透，就能衍生出很多或许！
